轴承套圈锻造过程中常见的缺陷有哪些
发表时间：2022-01-05
1.原质料缺点惹起的轴承锻件裂纹
(1)轴承锻件外径穿透裂纹见如图1，发生裂纹的缘故是轴承钢筋表面有明显的转动裂纹，见如图2。铸造时，压抑表面有裂纹的轴承钢棒，裂纹进一步扩大成图1所示的样式。
(2)轴承锻件中间裂纹如图3号表明，锻件嵌套后内圈锻件中间有明显裂纹。裂纹长度为30毫米，约占套圈直径和长度的3/4，Z大宽度为5毫米，深度约为10毫米。发生这种缺点的主要缘故是承重钢筋中间有裂纹。如图如图4所示，热酸洗后的轴承钢棒材切割试样中间有一条长10毫米、宽1毫米的深裂纹，裂纹呈穿透状。这种裂纹质料投入制造后，经铸造落伍一步扩大成图3所示的样式。
车削后的轴承套圈锻件表面分布有小孔，如图如图5所示。金相显微构造边界已被氧化烧毁，如图如图6所示。发生这种缺点的主要缘故是，铸造时若轴承套圈的加热温度超过工艺划定的上限，在此温度下的保温时间非常长，造成质料过热，紧张时会过热，造成金属晶界氧化开裂，形成尖角空洞。铸造的过烧套圈表面样式像橘皮，上头分布着微细的裂纹和厚厚的氧化皮。因为铸造套圈表面笼盖有氧化皮，普通不轻易发现，惟有经过车削和磨削，才气充裕暴露过烧特性。
错失：轴承钢加热装配配有三向分拣机构，可对加热不及和过热的产品进行自动分拣。欠热(小于1050)工件由三向分拣装配分拣，再加热至容许的初锻温度后即可平常铸造。过热(温度超过1150)的工件不可以再加热投入应用。它们应隔离在一个带盖的分外红盒子里，在换班前清理并报废，以确保加热温度在要求的局限内。
3.铸造和折叠
锻环铰轧时，平面凹心过深，超过车磨余量，成品时平面上出现长弧形裂纹。这种缺点称为铸造折叠，如图如图7和图8所示。其缘故是在套圈的铸造过程中，两股(或更多股)金属可以对流归并。它也能够由金属的疾速和大批活动形成，这使相邻的表面金属活动，两者相遇；也能够通过变形金属的弯曲和回流形成；或者金属的一片面可以局部变形并压入金属的另一片面。它与折叠原料和坯料的样式、模具设计、成形工艺放置、润滑和现实铸造操纵等相关。
4.铸造凹下
轴承套圈锻件内径凹下，如图如图9和图10所示。缘故是在铸造和扩孔过程中，因为磨损，在环的模具表面发生毛刺，造成与模具接触的环内径扩孔后出现沟槽。车削后，缺点有少许还未彻底消除的深凹下。
错失：严格掌握模具寿命，明白应用寿命，实时更换对象，防备模具磨损造成缺点。
5.铸造湿裂纹
轴承套圈外径、端面、倒角有明显的线状、斜状、树枝状裂纹，如图如图11、图12所示。裂纹四周有明显脱碳，裂纹尾部秃，称为铸造湿裂纹。缘故是套圈铸造扩孔实现后，片面套圈遇到大地积水
(1)轴承锻件外径穿透裂纹见如图1，发生裂纹的缘故是轴承钢筋表面有明显的转动裂纹，见如图2。铸造时，压抑表面有裂纹的轴承钢棒，裂纹进一步扩大成图1所示的样式。
(2)轴承锻件中间裂纹如图3号表明，锻件嵌套后内圈锻件中间有明显裂纹。裂纹长度为30毫米，约占套圈直径和长度的3/4，Z大宽度为5毫米，深度约为10毫米。发生这种缺点的主要缘故是承重钢筋中间有裂纹。如图如图4所示，热酸洗后的轴承钢棒材切割试样中间有一条长10毫米、宽1毫米的深裂纹，裂纹呈穿透状。这种裂纹质料投入制造后，经铸造落伍一步扩大成图3所示的样式。
(3)采取错失。轴承钢原质料进厂后，严格根据轴承钢进货检验规范进行检验，确保及格的轴承钢投入制造和应用。
车削后的轴承套圈锻件表面分布有小孔，如图如图5所示。金相显微构造边界已被氧化烧毁，如图如图6所示。发生这种缺点的主要缘故是，铸造时若轴承套圈的加热温度超过工艺划定的上限，在此温度下的保温时间非常长，造成质料过热，紧张时会过热，造成金属晶界氧化开裂，形成尖角空洞。铸造的过烧套圈表面样式像橘皮，上头分布着微细的裂纹和厚厚的氧化皮。因为铸造套圈表面笼盖有氧化皮，普通不轻易发现，惟有经过车削和磨削，才气充裕暴露过烧特性。
错失：轴承钢加热装配配有三向分拣机构，可对加热不及和过热的产品进行自动分拣。欠热(小于1050)工件由三向分拣装配分拣，再加热至容许的初锻温度后即可平常铸造。过热(温度超过1150)的工件不可以再加热投入应用。它们应隔离在一个带盖的分外红盒子里，在换班前清理并报废，以确保加热温度在要求的局限内。
3.铸造和折叠
锻环铰轧时，平面凹心过深，超过车磨余量，成品时平面上出现长弧形裂纹。这种缺点称为铸造折叠，如图如图7和图8所示。其缘故是在套圈的铸造过程中，两股(或更多股)金属可以对流归并。它也能够由金属的疾速和大批活动形成，这使相邻的表面金属活动，两者相遇；也能够通过变形金属的弯曲和回流形成；或者金属的一片面可以局部变形并压入金属的另一片面。它与折叠原料和坯料的样式、模具设计、成形工艺放置、润滑和现实铸造操纵等相关。
4.铸造凹下
轴承套圈锻件内径凹下，如图如图9和图10所示。缘故是在铸造和扩孔过程中，因为磨损，在环的模具表面发生毛刺，造成与模具接触的环内径扩孔后出现沟槽。车削后，缺点有少许还未彻底消除的深凹下。
错失：严格掌握模具寿命，明白应用寿命，实时更换对象，防备模具磨损造成缺点。
5.铸造湿裂纹
轴承套圈外径、端面、倒角有明显的线状、斜状、树枝状裂纹，如图如图11、图12所示。裂纹四周有明显脱碳，裂纹尾部秃，称为铸造湿裂纹。缘故是套圈铸造扩孔实现后，片面套圈遇到大地积水
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